比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊>重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再(zài)持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者招(zhāo)募(mù)公告。在易(yì)安(ān)财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整(zhěng)投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军保险业(yè)的(de)计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市(shì)场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了(le)财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计(jì)，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新(xīn)能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新(xīn)能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体系。

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